為什么德系車(chē)在中國(guó)出現(xiàn)燒機(jī)油？現(xiàn)在終于明白了！
 
德系車(chē)一直是很多國(guó)內(nèi)人士喜歡的車(chē)系?？赡茉陂喿x這篇文章的你，就是其中一員。它占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)高端車(chē)的一大半份額，而且BBA也一直是我國(guó)國(guó)民青睞的豪車(chē)代表。即便是基本不關(guān)心車(chē)業(yè)，只要聽(tīng)到寶馬或是奧迪，都會(huì)知道是豪車(chē)。這也就說(shuō)明了德系車(chē)在國(guó)內(nèi)的地位不容小覷。
 
德系車(chē)在中國(guó)燒機(jī)油為什么

除了豪華的德系車(chē)，像大眾這種平民車(chē)系也是得到了眾多國(guó)民的青睞，很難會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)。但是，即便是如此，德系車(chē)這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的名聲卻大不如前了。原因是什么？
 
其實(shí)不難理解，就是因?yàn)榈孪弟?chē)往往非常燒機(jī)油，術(shù)語(yǔ)是“機(jī)油燃燒”。其實(shí)，這時(shí)候的德系車(chē)也是比較委屈了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)德系車(chē)在德國(guó)表現(xiàn)都還是非常不錯(cuò)的。但是一到中國(guó)，就很容易出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。是汽車(chē)本身的質(zhì)量問(wèn)題嗎？并不是。主要原因有三點(diǎn)。
 
一是德國(guó)機(jī)油跟中國(guó)機(jī)油本質(zhì)不一樣，而且德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造也非常奇特
 
因此，德國(guó)機(jī)油和德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)就能相親相愛(ài)，完美契合。而國(guó)內(nèi)的機(jī)油就不適合了，當(dāng)然了，不是說(shuō)質(zhì)量低，而是德國(guó)機(jī)油粘度更高，更適合車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以用了國(guó)內(nèi)的機(jī)油，就比較燒機(jī)油了。不得不說(shuō)，真的是“失之毫厘，差之千里”啊。
 
二是“水土不服”
 
我們?nèi)硕己苋菀姿敛环?，?chē)子也是一樣的。德國(guó)的車(chē)子往往都是根據(jù)德國(guó)的路況設(shè)計(jì)的，因此更適用于德國(guó)的道路、交通，還有德國(guó)人的駕駛習(xí)慣。甚至說(shuō)車(chē)速限制，還有就是交通規(guī)則了。別小看這些，這些往往就是出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
 
三是堵車(chē)
 
在國(guó)外，像德國(guó)就很少會(huì)堵車(chē)。就算堵車(chē)，也非常容易就解決了，再加上德國(guó)的高速公路不限速，所以設(shè)計(jì)的車(chē)子也不適合在中國(guó)開(kāi)。而且德國(guó)人口少，這就導(dǎo)致了我國(guó)和德國(guó)在車(chē)輛的使用上特別不一樣。在中國(guó)，堵車(chē)非常常見(jiàn)，而且不好避免，尤其是在一線(xiàn)城市的上下班高峰期。而車(chē)速過(guò)慢，自然也會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。
 
可以說(shuō)，堵車(chē)成了中國(guó)一大特色。很多時(shí)候，三四線(xiàn)的小城市也會(huì)堵車(chē)了，更不用說(shuō)大城市。看完這篇文章，想必你也知道為何德系車(chē)質(zhì)量好，為何還容易燒機(jī)油了吧？

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